Андижан наращивает гидроэнергетику, логистику и поддержку бизнеса
Узбекистан
Рост промышленности в Андижанской области сопровождается увеличением спроса на электроэнергию. В регионе планируется активнее использовать потенциал рек и каналов, расширить доступ бизнеса к финансированию и создать новые транспортно-логистические возможности.
Гидроэнергетический потенциал области оценивается в 200 МВт, что позволяет вырабатывать до 500 млн кВт·ч электроэнергии в год. Уже есть 400 претендентов на строительство малых и микроГЭС общей мощностью 44 МВт. В рамках двухлетней программы поручено начать строительство микроГЭС «под ключ» с последующей передачей предпринимателям в лизинг. На 81 км каналов, которые планируется бетонировать, предусмотрен каскад ГЭС.
Одновременно здания и территории, освобождаемые после переноса государственных организаций Андижана в Бобур, будут использоваться для торговли и услуг. Перенос 30 административных зданий освободит 13 га земли и 70 тыс. кв. м площадей. Это создаёт возможность привлечь ещё $1 млрд инвестиций и открыть не менее 20 тыс. рабочих мест.
Центры Асаки, Шахрихана, Кургантепы и Ханабад планируется развивать как территории высокодоходного бизнеса. Их генпланы будут ориентированы на проекты в торговле и услугах с созданием не менее 20 тыс. рабочих мест.
Отдельное внимание уделено банковскому финансированию. С начала года 35 тыс. человек не получили кредиты из-за отсутствия залога или поручителя. Теперь банки будут учитывать денежные потоки, контракты, дебиторскую задолженность, товарооборот и бизнес-цепочки. Контракты малого бизнеса с крупными заказчиками смогут использоваться как обеспечение. Для проектов до 500 млн сумов бизнес-план не потребуется.
Девяти государственным банкам поручено за месяц разработать 20 новых продуктов для роста бизнеса. Налоговые инспекторы махаллей будут помогать предприятиям, столкнувшимся со снижением доходов или занятости, включая вопросы отсрочки налогов, продления кредитов, оборотных средств и выхода на рынки.
В транспортной сфере железная дорога «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» позволит увеличить грузоперевозки в десять раз — до 15 млн тонн в год. До конца года планируется начать проект логистического комплекса стоимостью $600 млн на 300 га в Кургантепе и Ханабаде. Погранпост «Кесканъёр» с Кыргызстаном будет вдвое больше «Дустлика», что должно увеличить грузопоток в 2–3 раза и сократить сроки перевозок на неделю.
Также начато проектирование платной дороги «Ханабад — Андижан» протяжённостью 78 км. Скоростной поезд «Ташкент — Андижан» уже сократил время в пути с шести до четырёх часов.
Одновременно здания и территории, освобождаемые после переноса государственных организаций Андижана в Бобур, будут использоваться для торговли и услуг. Перенос 30 административных зданий освободит 13 га земли и 70 тыс. кв. м площадей. Это создаёт возможность привлечь ещё $1 млрд инвестиций и открыть не менее 20 тыс. рабочих мест.
Центры Асаки, Шахрихана, Кургантепы и Ханабад планируется развивать как территории высокодоходного бизнеса. Их генпланы будут ориентированы на проекты в торговле и услугах с созданием не менее 20 тыс. рабочих мест.
Отдельное внимание уделено банковскому финансированию. С начала года 35 тыс. человек не получили кредиты из-за отсутствия залога или поручителя. Теперь банки будут учитывать денежные потоки, контракты, дебиторскую задолженность, товарооборот и бизнес-цепочки. Контракты малого бизнеса с крупными заказчиками смогут использоваться как обеспечение. Для проектов до 500 млн сумов бизнес-план не потребуется.
Девяти государственным банкам поручено за месяц разработать 20 новых продуктов для роста бизнеса. Налоговые инспекторы махаллей будут помогать предприятиям, столкнувшимся со снижением доходов или занятости, включая вопросы отсрочки налогов, продления кредитов, оборотных средств и выхода на рынки.
В транспортной сфере железная дорога «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» позволит увеличить грузоперевозки в десять раз — до 15 млн тонн в год. До конца года планируется начать проект логистического комплекса стоимостью $600 млн на 300 га в Кургантепе и Ханабаде. Погранпост «Кесканъёр» с Кыргызстаном будет вдвое больше «Дустлика», что должно увеличить грузопоток в 2–3 раза и сократить сроки перевозок на неделю.
Также начато проектирование платной дороги «Ханабад — Андижан» протяжённостью 78 км. Скоростной поезд «Ташкент — Андижан» уже сократил время в пути с шести до четырёх часов.
Powered by Froala Editor