Китайская COVEC построит магистраль Ташкент–Самарканд, оператор платной дороги будет выбран отдельно
Узбекистан
Строительство новой магистрали Ташкент–Самарканд будет реализовано в два этапа. Китайская компания China Overseas Engineering Group (COVEC) построит автомобильную дорогу и передаст объект заказчику, после чего отдельный партнер будет выбран для организации эксплуатации трассы в качестве платной.
Президент COVEC Ван Кун принял участие в церемонии начала строительства 22 июля. Он заявил, что компания намерена реализовать проект в соответствии с высокими международными стандартами, обеспечив качество строительства, соблюдение требований по безопасности труда, охране окружающей среды и применение современных технологий, включая принципы «зеленого» строительства.
Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов сообщил, что генеральный подрядчик отвечает за строительство и сдачу объекта, тогда как выбор оператора платной дороги станет следующим этапом реализации проекта.
По словам начальника отдела Комитета автомобильных дорог Шерзода Болтаева, новая 282-километровая магистраль будет оснащена интеллектуальной транспортной системой с информационными табло для оперативного оповещения водителей. Вдоль трассы также планируется строительство более 12 сервисных комплексов с интервалом около 50 километров.
Стоимость проекта оценивается в 2,2 млрд долларов. Согласно ранее представленным расчетам, 85% финансирования может быть обеспечено китайскими банками, еще 15% — из бюджета Узбекистана. Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на 2030 год, а расчетная скорость движения составит 150 км/ч.
Министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов сообщил, что генеральный подрядчик отвечает за строительство и сдачу объекта, тогда как выбор оператора платной дороги станет следующим этапом реализации проекта.
По словам начальника отдела Комитета автомобильных дорог Шерзода Болтаева, новая 282-километровая магистраль будет оснащена интеллектуальной транспортной системой с информационными табло для оперативного оповещения водителей. Вдоль трассы также планируется строительство более 12 сервисных комплексов с интервалом около 50 километров.
Стоимость проекта оценивается в 2,2 млрд долларов. Согласно ранее представленным расчетам, 85% финансирования может быть обеспечено китайскими банками, еще 15% — из бюджета Узбекистана. Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на 2030 год, а расчетная скорость движения составит 150 км/ч.
Powered by Froala Editor