Узбекистан начинает строительство новой автомагистрали Ташкент – Самарканд
Узбекистан
Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев принял участие в церемонии закладки первого камня в строительство новой автомагистрали Ташкент – Самарканд, назвав проект одним из крупнейших инфраструктурных проектов последних лет. Новая трасса призвана значительно повысить транспортную связанность регионов, укрепить транзитный потенциал страны и создать дополнительные возможности для экономического роста.
Выступая на церемонии, глава государства подчеркнул, что за последние годы экономика Узбекистана увеличилась почти втрое, а к 2030 году поставлена задача довести ее объем до 240 млрд долларов. По его словам, дальнейшее устойчивое развитие невозможно без современной транспортной инфраструктуры, соответствующей растущим потребностям экономики и международной торговли.
Сегодня через территорию Узбекистана проходит около 4 тысяч километров международных транзитных автомобильных дорог. При этом часть ключевых магистралей уже работает на пределе пропускной способности. Ожидается, что после реализации проектов железных дорог Китай – Кыргызстан – Узбекистан и Трансафганской магистрали страна станет важнейшим звеном кратчайшего сухопутного маршрута между Тихоокеанским регионом и Европой, а также получит прямой выход к рынкам Южной Азии через пакистанские порты.
По оценкам специалистов, дополнительный транзит 15–20 млн тонн грузов ежегодно позволит получать 400–600 млн долларов доходов, привлечь около 3 млрд долларов инвестиций в логистические центры и терминалы, а также создать не менее 50 тысяч постоянных рабочих мест.
Президент отметил, что за последние десять лет в стране построено и реконструировано 128 тысяч километров автомобильных дорог, на что было направлено 78 трлн сумов. Новый проект, по его словам, открывает качественно новый этап развития дорожной инфраструктуры.
Современная шестиполосная автомагистраль общей протяженностью 282 километра оценивается примерно в 2,2 млрд долларов. В рамках строительства предусмотрено возведение 92 мостов, 28 путепроводов и 60 тоннельных переходов. Дорога получит монолитное бетонное покрытие, рассчитанное на интенсивное движение тяжелого транспорта и высокие скорости. На отдельных участках будет разрешено движение со скоростью до 150 км/ч, а применение современных цифровых систем управления и безопасности позволит повысить уровень безопасности дорожного движения.
После ввода объекта в эксплуатацию время поездки между Ташкентом и Самаркандом сократится с пяти часов до двух с половиной, ежедневная интенсивность движения достигнет 60–80 тысяч автомобилей, а стоимость грузовых перевозок, как ожидается, снизится на 20–24%.
По оценке Всемирного банка, каждый доллар, вложенный в подобные инфраструктурные проекты, способен принести экономике до пяти долларов совокупного эффекта. Новая автомагистраль будет способствовать росту валового регионального продукта города Ташкента, Сырдарьинской, Джизакской и Самаркандской областей примерно на 3%, а также создаст новые возможности для развития промышленности, логистики, туризма, торговли и сферы услуг. Вдоль трассы планируется строительство логистических центров, складских комплексов, промышленных и агропромышленных предприятий, гостиниц и объектов придорожного сервиса.
Глава государства также сообщил, что в стране продолжается реализация других крупных транспортных проектов. Уже начато строительство дороги Хива – Ургенч, завершается международный тендер по автомагистрали Ташкент – Андижан, а также выходит на финальную стадию проектирование новой дороги, соединяющей Ташкент с Бостанлыком.
Завершая церемонию, Президент подчеркнул, что строительство новой автомагистрали станет прочным фундаментом для дальнейшего экономического развития страны, повышения благосостояния граждан и укрепления роли Узбекистана как одного из ключевых транспортно-логистических центров региона. После закладки памятной капсулы Шавкат Мирзиёев официально дал старт реализации проекта.
Сегодня через территорию Узбекистана проходит около 4 тысяч километров международных транзитных автомобильных дорог. При этом часть ключевых магистралей уже работает на пределе пропускной способности. Ожидается, что после реализации проектов железных дорог Китай – Кыргызстан – Узбекистан и Трансафганской магистрали страна станет важнейшим звеном кратчайшего сухопутного маршрута между Тихоокеанским регионом и Европой, а также получит прямой выход к рынкам Южной Азии через пакистанские порты.
По оценкам специалистов, дополнительный транзит 15–20 млн тонн грузов ежегодно позволит получать 400–600 млн долларов доходов, привлечь около 3 млрд долларов инвестиций в логистические центры и терминалы, а также создать не менее 50 тысяч постоянных рабочих мест.
Президент отметил, что за последние десять лет в стране построено и реконструировано 128 тысяч километров автомобильных дорог, на что было направлено 78 трлн сумов. Новый проект, по его словам, открывает качественно новый этап развития дорожной инфраструктуры.
Современная шестиполосная автомагистраль общей протяженностью 282 километра оценивается примерно в 2,2 млрд долларов. В рамках строительства предусмотрено возведение 92 мостов, 28 путепроводов и 60 тоннельных переходов. Дорога получит монолитное бетонное покрытие, рассчитанное на интенсивное движение тяжелого транспорта и высокие скорости. На отдельных участках будет разрешено движение со скоростью до 150 км/ч, а применение современных цифровых систем управления и безопасности позволит повысить уровень безопасности дорожного движения.
После ввода объекта в эксплуатацию время поездки между Ташкентом и Самаркандом сократится с пяти часов до двух с половиной, ежедневная интенсивность движения достигнет 60–80 тысяч автомобилей, а стоимость грузовых перевозок, как ожидается, снизится на 20–24%.
По оценке Всемирного банка, каждый доллар, вложенный в подобные инфраструктурные проекты, способен принести экономике до пяти долларов совокупного эффекта. Новая автомагистраль будет способствовать росту валового регионального продукта города Ташкента, Сырдарьинской, Джизакской и Самаркандской областей примерно на 3%, а также создаст новые возможности для развития промышленности, логистики, туризма, торговли и сферы услуг. Вдоль трассы планируется строительство логистических центров, складских комплексов, промышленных и агропромышленных предприятий, гостиниц и объектов придорожного сервиса.
Глава государства также сообщил, что в стране продолжается реализация других крупных транспортных проектов. Уже начато строительство дороги Хива – Ургенч, завершается международный тендер по автомагистрали Ташкент – Андижан, а также выходит на финальную стадию проектирование новой дороги, соединяющей Ташкент с Бостанлыком.
Завершая церемонию, Президент подчеркнул, что строительство новой автомагистрали станет прочным фундаментом для дальнейшего экономического развития страны, повышения благосостояния граждан и укрепления роли Узбекистана как одного из ключевых транспортно-логистических центров региона. После закладки памятной капсулы Шавкат Мирзиёев официально дал старт реализации проекта.
Powered by Froala Editor