Менеджер – это такой специалист, который профессионально занимается управленческой деятельностью в конкретной области функционирования организации. Но быть менеджером – это разделять ответственность за успешность организации в целом. Менеджеры представляют собой основной ресурс любой организации.

Менеджер

&ldquo;O&lsquo;zmetkombinat&rdquo; vakillari yuqori kuchlanishli kuch transformatorlarini ishlab chiqarish, yig&lsquo;ish va sinovdan o&lsquo;tkazish texnologiyalari bilan tanishdi. Muzokaralarda mavjud transformator uskunalarining ishonchliligi va samaradorligini oshirish masalalariga alohida e&rsquo;tibor qaratildi. Shuningdek, elektr energiyasini saqlash tizimlari &mdash; BESS (Battery Energy Storage System) texnologiyasini joriy etish masalasi muhokama qilindi. Mazkur tizimlar yuqori yuklamalarni boshqarish, elektr ta&rsquo;minoti barqarorligini oshirish va energetika resurslaridan samarali foydalanish imkonini beradi. Uchrashuv yakunida tomonlar hamkorlikni davom ettirish, transformatorlarni modernizatsiya qilish va BESS tizimlarini joriy etish bo&lsquo;yicha qo&lsquo;shma texnik-iqtisodiy yechimlarni ishlab chiqishga kelishib oldi.Powered by <a href="https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1" title="Froala Editor">Froala Editor</a>

“O‘zmetkombinat” AJ energetika infratuzilmasini modernizatsiya qilish doirasida Toshiba va Sieyuan Electric kompaniyalari bilan hamkorlikni davom ettiradi. Korxona delegatsiyasi Xitoyga amaliy tashrif doirasida ikki kompaniyaning qo‘shma korxonasi — Changzhou Sieyuan Toshiba Transformer Co., Ltd. zavodiga tashrif buyurdi.

“O‘zmetkombinat” energetik modernizatsiya sohasida Toshiba va Sieyuan bilan hamkorlikni kengaytirmoqda

Cerberus &mdash; kiberxavfsizlik yo&lsquo;nalishida faoliyat yurituvchi C7 Cybersecurity kompaniyasining loyihasi. Cerberus Tech asoschisi va rahbari Aziz Axmedxo&lsquo;jayev korporativ IT-tizimlardagi zaifliklarni sun&rsquo;iy intellekt yordamida avtomatik aniqlashga mo&lsquo;ljallangan yechimni ishlab chiqishni boshqarmoqda. Joriy yilgi tanlovda 39 mamlakatdan 726 ta jamoa ishtirok etdi. Milliy saralashlar yakunida 22 ta startap mintaqaviy bosqichga yo&lsquo;l oldi. O&lsquo;zbekiston ushbu bosqichda Cerberus, MoliyAI, Sino AI, Deepen, Fermopolis va Oqim App loyihalari bilan ishtirok etdi. Mintaqaviy finalning kuchli uchligidan Qozog&lsquo;istonning WeGlobal AI va Yaponiyaning LOOQ startaplari ham joy oldi. Ular mos ravishda $30 ming va $20 ming mukofotga ega bo&lsquo;ldi. Tanlovning umumiy mukofot jamg&lsquo;armasi $100 mingni tashkil etdi. Uchta g&lsquo;olib loyiha global bosqichda ishtirok etish va o&lsquo;z ishlanmalarini TechCrunch Startup Battlefield 200 platformasida taqdim etish imkoniyatini qo&lsquo;lga kiritdi. Keyingi bosqich TechCrunch Disrupt 2026 doirasida 13&ndash;15-oktabr kunlari San-Fransiskoda o&lsquo;tkaziladi. Mintaqaviy tanlov g&lsquo;oliblari xalqaro startap va investitsiya ekotizimiga chiqish imkoniyatiga ham ega bo&lsquo;ladi.Powered by <a href="https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1" title="Froala Editor">Froala Editor</a>

O‘zbekistonlik Cerberus startapi Road to TechCrunch Startup Battlefield 2026 tanlovining mintaqaviy finalida birinchi o‘rinni egallab, $50 ming mukofot va loyihani TechCrunch’ning global bosqichida taqdim etish imkoniyatini qo‘lga kiritdi. Mintaqaviy final 12-avgust kuni bo‘lib o‘tdi.

O‘zbekistonlik Cerberus Road to TechCrunch Startup Battlefield 2026 tanlovida g‘olib bo‘ldi

Bu haqda O&lsquo;zbekiston Respublikasi Bosh vazirining o&lsquo;rinbosari Jamshid Xo&lsquo;jayev Seulga ishchi tashrifi yakunlari bo&lsquo;yicha ma&rsquo;lum qildi. Tashrif doirasida u Koreya Respublikasi Bosh vazirining o&lsquo;rinbosari, Iqtisodiyot va moliya vaziri Koo Yun Chxol bilan uchrashdi. Xo&lsquo;jayevning ta&rsquo;kidlashicha, ustuvor yo&lsquo;nalishlar qatorida ikki mamlakat korxonalari o&lsquo;rtasidagi to&lsquo;g&lsquo;ridan-to&lsquo;g&lsquo;ri biznes aloqalarini mustahkamlash hamda o&lsquo;zbek mahsulotlarini Koreya bozorida ilgari surishda KOTRA imkoniyatlaridan faolroq foydalanish bor. Tomonlar investitsiyaviy hamkorlikni ham kengaytirish uchun salohiyatga ega. Janubiy Koreyaning O&lsquo;zbekistonga kiritgan investitsiyalari $8 mlrddan oshgan, mamlakatda esa koreys kapitali ishtirokidagi 725 ta kompaniya faoliyat yuritmoqda. Ikki davlat o&lsquo;rtasidagi iqtisodiy hamkorlik savdo bilan cheklanmay, investitsiyalar, infratuzilma, fan va texnologiyalarni ham qamrab oladi. 2026-yil may oyida Koo Yun Chxol va Jamshid Xo&lsquo;jayev iqtisodiy sheriklikni kengaytirish, jumladan, infratuzilma loyihalari, ta&rsquo;minot zanjirlari va istiqbolli tarmoqlardagi hamkorlik masalalarini muhokama qilgan. 2025-yil dekabrida esa tomonlar ikki mamlakat kompaniyalari duch kelayotgan muammolarni bartaraf etishni muvofiqlashtirish va ularning biznes faoliyatini qo&lsquo;llab-quvvatlashga kelishib olgan edi.Powered by <a href="https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1" title="Froala Editor">Froala Editor</a>

O‘zbekiston va Janubiy Koreya yaqin yillarda o‘zaro savdo hajmini qariyb $2 mlrddan yiliga $4 mlrdgacha oshirishni rejalashtirmoqda. Ushbu maqsadga erishish uchun tomonlar savdoni kengaytirish va mavjud to‘siqlarni bartaraf etishga qaratilgan qo‘shma ishchi guruh tuzishni rejalashtirmoqda.

O‘zbekiston va Janubiy Koreya o‘zaro savdoni $4 mlrdgacha oshirishni maqsad qilmoqda

Pashinyanning so&lsquo;zlariga ko&lsquo;ra, Yerevan Rossiya bilan kelishuvni bekor qilishni va keskin choralar ko&lsquo;rishni istamaydi. U mumkin bo&lsquo;lgan variantlardan biri sifatida Rossiya tomonidan konsessiya huquqlarining sotilishini tilga oldi. Bunda Rossiya loyihada ozchilik ulushini saqlab qolishi yoki infratuzilma va tashuvlarni boshqarish vakolatlari taqsimlanishi mumkin. Bosh vazirning qayd etishicha, yirik potensial temir yo&lsquo;l foydalanuvchilari Rossiya boshqaruvi sabab Armaniston orqali o&lsquo;tuvchi yo&lsquo;nalishlar o&lsquo;rniga muqobil marshrutlarni izlamoqda. Armaniston temir yo&lsquo;llari 2008-yildan buyon Rossiya temir yo&lsquo;llarining sho&lsquo;ba korxonasi &mdash; &laquo;Janubiy Kavkaz temir yo&lsquo;li&raquo; kompaniyasi tomonidan konsessiya asosida boshqariladi. Boshqaruv modelini o&lsquo;zgartirish masalasi Yerevan va Moskva o&lsquo;rtasida bir necha oydan beri muhokama qilinmoqda. Aprel oyida Pashinyan bu masalani Rossiya prezidenti Vladimir Putin bilan ham muhokama qilganini bildirgan. Shu bilan birga, Pashinyan Armanistonning iqtisodiy aloqalarni diversifikatsiya qilish siyosatini davom ettirishini ta&rsquo;kidladi. Uning fikricha, mamlakat savdo va iqtisodiyotda bitta hamkorga haddan tashqari bog&lsquo;lanib qolmasligi kerak. Yevropa Ittifoqi va Yevroosiyo iqtisodiy ittifoqi o&lsquo;rtasidagi tanlov haqida gapirar ekan, bosh vazir hozircha Armanistonga har ikki tuzilma bilan aloqalar zarurligini aytdi. Shu bilan birga, mamlakat kelajakda ikkala ittifoqqa ham qo&lsquo;shilmasligi mumkinligini istisno qilmadi.Powered by <a href="https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1" title="Froala Editor">Froala Editor</a>

Armaniston milliy temir yo‘l infratuzilmasini boshqarish masalasida Rossiya bilan murosa topishga intilmoqda. Bosh vazir Nikol Pashinyanning ta’kidlashicha, amaldagi Rossiya konsessiyasi modeli Armaniston temir yo‘llarining xalqaro transport tarmoqlariga integratsiyalashuviga to‘sqinlik qilmoqda.

Pashinyan: Rossiya konsessiyasi Armaniston temir yo‘llarining xalqaro yo‘nalishlarga integratsiyasiga to‘sqinlik qilmoqda

Prezidentning farmon, qaror, farmoyish va topshiriqlari ijrosini tashkil etishda Administratsiyaning amaldagi vakolatlari doirasidagi faoliyati qonun bilan tartibga solinishi Prezidentlik institutining huquqiy asoslarini kuchaytiradi. Xalqaro amaliyotda Prezident faoliyatini ta&rsquo;minlovchi institutning huquqiy maqomi qonun darajasida belgilanishi Prezidentlik boshqaruvining institutsional standarti hisoblanadi. Qonun 4 ta bob va 34 ta moddadan iborat bo&lsquo;lib, Administratsiyaning amaldagi vakolatlari doirasida Prezident faoliyatini ta&rsquo;minlashning konstitutsiyaviy mexanizmlari qonunda huquqiy jihatdan rasmiylashtirildi. Xususan: &ndash; Administratsiya O&lsquo;zbekiston Respublikasi Prezidentining vakolatlari amalga oshirilishini tashkiliy, huquqiy, tahliliy jihatdan ta&rsquo;minlaydigan davlat organi sifatida belgilandi; &ndash; Administratsiyani Prezident shakllantiradi, Prezident belgilagan asosiy yo&lsquo;nalishlarda faoliyat yuritadi, Prezidentga bo&lsquo;ysunadi va hisobdor bo&lsquo;ladi. Administratsiyaning asosiy vazifalari belgilandi: &ndash; O&lsquo;zbekiston Respublikasi Prezidentining konstitutsiyaviy vakolatlarini amalga oshirilishini tashkiliy, huquqiy va tahliliy ta&rsquo;minlash; &ndash; Prezidentning farmon, qaror va farmoyishlari loyihalarini hamda topshiriqlarini tayyorlash, ularning ijrosini tashkil etish, nazoratini olib borish hamda ularni amalga oshirishga ko&lsquo;maklashish; &ndash; Prezidentning mamlakatni ijtimoiy-iqtisodiy va ijtimoiy-siyosiy rivojlantirishga oid yangi tashabbuslarini ishlab chiqish; &ndash; aholi va tadbirkorlar bilan ochiq va to&lsquo;g&lsquo;ridan to&lsquo;g&lsquo;ri muloqotlarni tashkil etish va ularni qiynayotgan masalalarga yechimlarni ishlab chiqish; &ndash; qonunlarni imzoga yoki qaytarishga tayyorlash; &ndash; Prezidentning Oliy Majlisga murojaatnomasini tashkil etish; &ndash; Prezidentga bevosita bo&lsquo;ysunuvchi (hisobdor) davlat organlari va tashkilotlari faoliyatini muvofiqlashtirish va boshqalar. Shuningdek, qonunda Administratsiya rahbarining huquqiy maqomi va vazifalari, Administratsiyaning mansabdor va boshqaruv shaxslarini lavozimga tayinlash hamda ozod etishga oid normalar belgilangan, Prezident huzuridagi Xavfsizlik kengashi faoliyatini tashkil etishning qonuniy asoslari yaratilgan. Administratsiya Prezident faoliyatini tashkil etish doirasida parlament, Hukumat, vazirlik va idoralar, mahalliy hokimliklar, sud hokimiyati va sudyalar hamjamiyati organlari bilan hamkorlik qiladi. Administratsiya Prezidentga bevosita bo&lsquo;ysunuvchi davlat organlari faoliyatini muvofiqlashtiradi, ularni takomillashtirish bo&lsquo;yicha takliflar tayyorlaydi va Prezidentga kiritadi. Administratsiya xodimlari uchun ularga yuklatilgan vazifalarni bajarishda ijtimoiy, iqtisodiy va huquqiy himoya choralari nazarda tutilmoqda. Prezident Administratsiyasi to&lsquo;g&lsquo;risida Konstitutsiyaviy qonunning qabul qilinishi Yangi O&lsquo;zbekistonda inson qadrini ulug&lsquo;lash, xalqimiz farovonligini yuksaltirish, davlat organlarini xalqqa xizmat qiladigan, ochiq va hisobdor tizimga aylantirish, mamlakatimizning xalqaro maydondagi nufuzini mustahkamlash borasida amalga oshirilayotgan islohotlarni yangi bosqichga ko&lsquo;tarishga xizmat qiladi.Powered by <a href="https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1" title="Froala Editor">Froala Editor</a>

Administratsiya Prezident faoliyati va Konstitutsiyaviy vakolatlarini tashkiliy, huquqiy va tahliliy jihatdan ta’minlovchi yagona konstitutsiyaviy institut hisoblansa-da, davlat organlari bilan munosabatlarda uning faoliyatini qonun bilan tartibga solish bo‘yicha huquqiy bo‘shliq mavjud edi. Endilikda yangi qonun bilan ushbu masalalar tartibga solindi.

Prezident Shavkat Mirziyoyev tomonidan “O‘zbekiston Respublikasi Prezidenti Administratsiyasi to‘g‘risida”gi Konstitutsiyaviy qonun imzolandi

Avvalroq ushbu tajriba asosida har bir hududdan bittadan tanlab olingan 14 ta tumanda namunaviy tizim yaratish vazifasi qoʻyilgan edi. Shu maqsadda ishlar &ldquo;mahallabay&rdquo; tashkil etilib, energetika sohasidagi muammolarni joyiga chiqqan holda oʻrganish va manzilli choralar koʻrish yoʻlga qoʻyildi. Bu 916 ta mahalla, 832 mingta xonadon, 49 mingta tadbirkorlik subyekti va 2,2 mingdan ortiq ijtimoiy soha obyektini qamrab oldi. Har bir mahalla boʻyicha energetik pasport va energiya resurslariga talab balansi shakllantirildi. Natijada ilk bor mahallalar kesimida mavjud talab va imkoniyat oʻrtasidagi tafovut aniq hisob-kitob qilindi. Jumladan, 265 ta mahallada 60 megavatt elektr quvvati, 42 ta mahallada esa yiliga 47 million kub metr tabiiy gaz taqchilligi borligi aniqlandi. Ayni paytda 207 ta mahallada quvvat zaxirasi mavjud. Bunday yondashuv kelgusida energiya resurslariga boʻlgan talabni oldindan hisoblash va zarur infratuzilmani oʻz vaqtida tayyorlash imkonini beradi. Shu asosda elektr va gaz tarmoqlarini yangilash ishlari jadallashtirildi. 14 ta tumanda 5 ming 695 ta transformator, 6,9 ming kilometr elektr tarmogʻi, 242 kilometr gaz tarmogʻi hamda 404 ta gaz taqsimlash qurilmasi taʼmirtalab ekani aniqlandi. Ularning texnik holatini yaxshilab, &ldquo;yashil&rdquo; toifaga oʻtkazish ishlari boshlandi. Hozirga qadar 441 ta transformator, 1 ming 134 kilometr elektr va 88 kilometr gaz tarmogʻi, shuningdek, 92 ta gaz taqsimlash qurilmasi taʼmirlandi. Avvalgi yillarda investitsiya dasturlari doirasida boshlangan, biroq yakuniga yetkazilmagan obyektlarning bir qismi ham foydalanishga topshirildi. Hisob-kitoblarga koʻra, kelgusi besh yilda mazkur tumanlarda energiya resurslariga talab 49 foizga oshishi kutilmoqda. Shu bois, istiqbolda ishga tushiriladigan loyihalarni hisobga olgan holda aholi va tadbirkorlarni energiya resurslari bilan ishonchli hamda barqaror taʼminlashga qaratilgan besh yillik dastur ishlab chiqildi. Unda 721 ta mahallada 2 ming 261 ta transformator va 7 ming 449 kilometr elektr tarmogʻi, 200 ta mahallada esa 313 ta gaz taqsimlash qurilmasi va 327 kilometr gaz tarmogʻini yangilash belgilandi. Bu ishlar natijasida hududlarda qoʻshimcha 1 ming 300 megavatt oʻtkazuvchanlik quvvati yaratilishi koʻzda tutilgan. Ijtimoiy soha obyektlaridagi energiya isteʼmoli ham oʻrganildi. Jami 1 ming 938 ta obyektning energiya sarfi tahlil qilinib, samaradorligi past boʻlgan 226 tasi &ldquo;qizil&rdquo; toifaga kiritildi. Ularni energiya samarador tizimga oʻtkazish boʻyicha dastur ishlab chiqilib, amaliy ishlar boshlandi. Ushbu chora-tadbirlar natijasida yiliga 4,3 million kilovatt-soat elektr energiyasi va 2,1 million kub metr tabiiy gazni tejash imkoniyati yaratiladi. Davlatimiz rahbari 14 ta tumanda qoʻllangan mazkur yondashuv bilan cheklanib qolmasdan, uni respublikaning barcha tumanlarida joriy etish zarurligini taʼkidladi. Barcha hududlarda ishlarni &ldquo;mahallabay&rdquo; tashkil etish, energetik pasportlar va energiya isteʼmoli balansini shakllantirish, tarmoqlarning holatini manzilli oʻrganish hamda aniqlangan muammolarni bosqichma-bosqich bartaraf etish boʻyicha mutasaddilarga topshiriqlar berildi. Maqsad &ndash; energetika sohasida &ldquo;muammo paydo boʻlgandan keyin uni bartaraf etish&rdquo; amaliyotidan &ldquo;muammoni oldindan aniqlash, zarur choralarni rejalashtirish va uning oldini olish&rdquo; tizimiga oʻtish. Yig&lsquo;ilishda Samarqand viloyati hududiy elektr tarmoqlari boshqaruvini xorijiy investorlarga berish hamda &ldquo;Surxon &ndash; Puli-Xumri&rdquo; yuqori kuchlanishli tarmog&lsquo;ini barpo etish loyihalarini jadallashtirish masalalari ham ko&lsquo;rib chiqildi.Powered by <a href="https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1" title="Froala Editor">Froala Editor</a>

Prezident Shavkat Mirziyoyevga “Yangiyoʻl tajribasi” asosida hududlarda isteʼmolchilarni yoqilgʻi-energetika resurslari bilan barqaror taʼminlash, energiya samaradorligini oshirish, tarmoqlardagi yoʻqotishlar va debitorlik qarzdorlikni keskin kamaytirish boʻyicha amalga oshirilgan ishlar yuzasidan axborot berildi.

Hududlarda yoqilgʻi-energetika sohasidagi ishlarni tizimli tashkil etish vazifalari belgilandi

X1 ES-30 uchun mo&lsquo;ljallangan texnologiyalarni sinovdan o&lsquo;tkazish platformasi sifatida yaratilgan. Namoyish samolyotining qanotlari kengligi 32 metrni tashkil etadi, uning elektr dvigatellari esa to&lsquo;liq akkumulyatorlardan quvvat oladi. Kompaniya uchuvchili sinov parvozlarini amalga oshirish uchun AQSh Federal aviatsiya ma&rsquo;muriyatidan (FAA) maxsus parvozga yaroqlilik sertifikatini olgan. Keyingi bosqichda parvoz sinovlarini kengaytirish va samolyotning asosiy texnologiyalari bo&lsquo;yicha ma&rsquo;lumot to&lsquo;plash rejalashtirilgan. X1 real parvoz sharoitida elektr kuch qurilmasi va boshqa muhim tizimlarni sinovdan o&lsquo;tkazishga xizmat qiladi. X1 asosida ES-30 &mdash; 30 yo&lsquo;lovchiga mo&lsquo;ljallangan gibrid-elektr regional samolyoti ishlab chiqilmoqda. Uning to&lsquo;liq elektr rejimidagi parvoz masofasi 200 km, gibrid rejimdagi maksimal masofasi esa 25 yo&lsquo;lovchi bilan 800 km etib belgilangan. Kompaniya samolyot turini sertifikatlashni 2031-yilda yakunlashni maqsad qilgan. Heart Aerospace ES-30ning to&lsquo;g&lsquo;ridan-to&lsquo;g&lsquo;ri ekspluatatsiya xarajatlarini shu sig&lsquo;imdagi an&rsquo;anaviy regional samolyotlarga nisbatan 40 foizdan ko&lsquo;proq kamaytirishni kutmoqda. Loyiha Air Canada va United Airlines kabi aviakompaniyalar tomonidan qo&lsquo;llab-quvvatlanmoqda.Powered by <a href="https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1" title="Froala Editor">Froala Editor</a>

The X1 serves as a technology platform for testing systems intended for the ES-30. The demonstrator has a 32-metre wingspan and is powered entirely by batteries. Heart Aerospace previously received a Special Airworthiness Certificate from the U.S. Federal Aviation Administration (FAA) allowing piloted flight testing. The next phase will expand flight testing and generate data for further development of the aircraft. According to Heart Aerospace, the X1 is designed to validate the electric propulsion system and other key technologies under real flight conditions. The X1 is being used to support development of the ES-30, a 30-seat hybrid-electric regional aircraft. Heart Aerospace lists an all-electric range of 200 kilometres and a hybrid range of up to 800 kilometres with 25 passengers. The company is targeting type certification in 2031. Heart Aerospace expects the ES-30 to reduce direct operating costs by more than 40% compared with conventional regional aircraft. The programme has attracted industry partners including Air Canada and United Airlines.Powered by <a href="https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1" title="Froala Editor">Froala Editor</a>

Swedish-American company Heart Aerospace has flown its full-scale X1 demonstrator for the first time. The company describes the aircraft as the largest fully electric aircraft ever to take flight. The test flight took place on August 12, 2026, in Plattsburgh, New York, marking a key milestone in the development of the 30-seat ES-30 hybrid-electric regional aircraft.

Heart Aerospace Flies the World’s Largest Fully Electric Aircraft for the First Time

X1 создан как технологическая платформа для проверки решений, которые должны использоваться в серийном ES-30. Демонстратор имеет размах крыла 32 метра, а силовая установка работает исключительно от аккумуляторных батарей. Компания ранее получила специальный сертификат лётной годности Федерального управления гражданской авиации США (FAA) для проведения пилотируемых испытаний. Следующим этапом станет расширение программы лётных испытаний и сбор данных для дальнейшего развития конструкции. По данным Heart Aerospace, X1 должен обеспечить проверку электрической силовой установки и других ключевых технологий в реальных условиях полёта. На основе X1 компания разрабатывает ES-30 &mdash; региональный самолёт на 30 пассажиров с гибридно-электрической силовой установкой. Его полностью электрический запас хода заявлен на уровне 200 км, а гибридный &mdash; до 800 км при перевозке 25 пассажиров. Heart Aerospace указывает 2031 год в качестве целевого срока сертификации типа. Компания рассчитывает снизить прямые эксплуатационные расходы ES-30 более чем на 40% по сравнению с сопоставимыми региональными самолётами. В разработке проекта участвуют авиакомпании и другие отраслевые партнёры, включая Air Canada и United Airlines.Powered by <a href="https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1" title="Froala Editor">Froala Editor</a>

Шведско-американская компания Heart Aerospace впервые подняла в воздух полноразмерный демонстратор X1, который компания называет крупнейшим полностью электрическим самолётом, совершившим полёт. Испытания прошли 12 августа 2026 года в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, и стали важным этапом программы разработки регионального гибридно-электрического самолёта ES-30.

Heart Aerospace впервые подняла в воздух крупнейший полностью электрический самолёт

Shvetsiya-Amerika kompaniyasi Heart Aerospace X1 to‘liq o‘lchamli namoyish samolyotini ilk bor havoga ko‘tardi. Kompaniya X1ni parvoz qilgan eng yirik to‘liq elektr samolyoti sifatida taqdim etmoqda. Sinov parvozi 2026-yil 12-avgust kuni Nyu-York shtatining Plattsburg shahrida o‘tkazilib, 30 o‘rinli ES-30 gibrid-elektr regional samolyotini yaratish dasturida muhim bosqich bo‘ldi.

Heart Aerospace ilk bor dunyodagi eng yirik to‘liq elektr samolyotini havoga ko‘tardi

Х1 ЭС-30 учун мўлжалланган технoлoгияларни синoвдан ўтказиш платфoрмаси сифатида яратилган. Намoйиш самoлйoтининг қанoтлари кенглиги 32 метрни ташкил этади, унинг электр двигателлари эса тўлиқ аккумулятoрлардан қувват oлади. Кoмпания учувчили синoв парвoзларини амалга oшириш учун АҚШ Федерал авиатсия ма&lsquo;муриятидан (ФАА) махсус парвoзга ярoқлилик сертификатини oлган. Кейинги бoсқичда парвoз синoвларини кенгайтириш ва самoлйoтнинг асoсий технoлoгиялари бўйича ма&quot;лумoт тўплаш режалаштирилган. Х1 реал парвoз шарoитида электр куч қурилмаси ва бoшқа муҳим тизимларни синoвдан ўтказишга хизмат қилади. Х1 асoсида ЭС-30 &lsquo; 30 йўлoвчига мўлжалланган гибрид-електр региoнал самoлйoти ишлаб чиқилмoқда. Унинг тўлиқ электр режимидаги парвoз масoфаси 200 км, гибрид режимдаги максимал масoфаси эса 25 йўлoвчи билан 800 км этиб белгиланган. Кoмпания самoлйoт турини сертификатлашни 2031-йилда якунлашни мақсад қилган. Ҳеарт Аерoспаcе ЭС-30нинг тўғридан-тўғри эксплуататсия харажатларини шу сиғимдаги ан&quot;анавий региoнал самoлйoтларга нисбатан 40 фoиздан кўпрoқ камайтиришни кутмoқда. Лoйиҳа Аир Cанада ва Унитед Аирлинес каби авиакoмпаниялар тoмoнидан қўллаб-қувватланмoқда.Пowеред бй <a href="https://www.froala.com/wysiwyg-editor?pb=1" title="Froala Editor">Фрoала Эдитoр</a>

Шветсия-Америка кoмпанияси Ҳеарт Аерoспаcе Х1 тўлиқ ўлчамли намoйиш самoлйoтини илк бoр ҳавoга кўтарди. Кoмпания Х1ни парвoз қилган энг йирик тўлиқ электр самoлйoти сифатида тақдим этмoқда. Синoв парвoзи 2026-йил 12-август куни Ню-Йoрк штатининг Платтсбург шаҳрида ўтказилиб, 30 ўринли ЭС-30 гибрид-електр региoнал самoлйoтини яратиш дастурида муҳим бoсқич бўлди.